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液压制动器排气一法

2009-4-14  来源:摩托车行情 阅读次数:12589
众所周知,摩托车前轮液压盘式制动器由于调试,检修等原因进入了空气,制动器就不能正常工作,即便是有一丁点空气也会影响制动器的制动效果,手握制动手柄时就会感到软绵绵的,这是由于空气能够被压缩的缘故,此时制动分泵就不能产生足够的压力,推动制动摩擦片紧紧地将制动盘制动,使制动器的制动效果大大地降低,这对摩托车的安全行驶极为不利。

在通常情况下,要排出制动器中的空气并不费事,由于制动总泵的安装位置最高,反复握动制动手柄,制动器中的空气形成气泡,就会顺着制动软管慢慢上升,然后经制动总泵油池排出。但是,有的车型的制动总泵结构不同,制动总泵安装后,制动总泵上制动软管的连接位置偏高,即制动总泵油池的位置稍低于制动软管连接位置。当制动器中大部分空气被排出之后,制动软管连接处就会滞留少量空气,形成气阻,就会难排气了,再反复握动制动手柄,制动软管连接处的空气就是不肯排出。其实,只要改变一下排气操作方法,就可以轻松地将制动软管连接处滞留的空气排放干净。

制动总泵安装在车把上,不管怎样转车,调整位置,制动软管连接处始终要稍高于制动总泵油池位置,这是制动器中空气最终难以排放干净的主要原因。我们可以从车把上拆下制动总泵,手持制动总泵,调整位置,将制动总泵油池的位置高于制动总泵连接处,再轻轻握动制动手柄,滞留在制动软管接头处的空气就会向高处移动,最终从制动总泵油池排放出来,当手握制动手柄感到有力时,就说明制动器中的空气已完全排放干净,把制动总泵装回车把就可以投入使用了。(徐专政)


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